クリスキングの手組みホイール、あらためていいね！
最近はシーズンなので、山に行ったりする機会も多いです。
当店ではレースよりもツーリングをする機会がほとんどですが、バイクについていうと軽量であるよりも、快適性・フレームの丈夫さなどが重要です。
ホイールについては、軽量であるよりも、丈夫さプラス壊れた時のメンテナンスのしやすさが重要になります。
メンテナンスしやすさでいうと、やはり大手メーカーの完組ホイールではなく、手組みホイール。
もちろんホイール組みに関する知識や工具がないと難しいですが、それらがあるのなら、メーカー品のように専用補修部品や専用工具が必要ではないので、山中でトラブルがあっても何とかなるでしょう。
グループライドの際にサイクルショップのスタッフが一人いれば問題ありません。
その手組みホイールの中でもオススメなのは、もちろんCHRIS KING R45 ハブを使って組んだもの。
＊写真中のピューターグレー・ピンク・ゴールドは生産中止。
これまで多くのお客様にご依頼いただき組んできましたが、ルックスの美しさはもちろん、精度の高さ・メンテナンス性など多くの面で高い評価をいただいております。
最近も一本手組みのオーダーをいただき、ご提供させていただきました。
レッドはどんな自転車にも合ってしまう定番カラー。
ゴージャスでポップな雰囲気が、クリスキングらしいです。
今回はリムにDT SWISS の新作、RR411を採用しました。
R411は独自の加工方法で製作され真円に近い形状となっており、より剛性が高く、かつ軽量で精度の高いリムとなっています。
専用のアルミニップルが付属しています。
クイックリリースは固定力に定評のあるDT SWISSのRWS。
リアが130ミリのものは、最近ではチタン製のものだけになったようです。
2018年モデルからは、ピューターグレー・ピンク・ゴールドのカラーがラインナップから消えて、代わりにマットスレート（マットグレー）とマットジェット（マットブラック）のつや消しの２色が追加になりました。
当店にはヘッドセットのみ入荷しておりますが、これらもCHRIS KING らしい美しい仕上がりです。
どんなカラーのバイクにも合うと思いますので、R45のホイール、是非ご検討ください。
CIELO ROAD RACER DISC 、マイナーチェンジしました
ここ数年、店主がメインで乗っているCIELO ROAD RACER DISC。
色々なところに一緒に行って、たくさんの思い出を作ってきました。
シャキシャキした乗り味が気持ちがいい、最高のディスクロードです。
そんなシエロ ディスク ロードが、2017年度よりランニングチェンジとなりますが、マイナーチェンジが施された一台を最近納車させて頂きましたので、紹介致します。
フレームセット価格 ¥332,000 +tax
COLUMBUS カーボンフォーク、 CHRIS KING INSET7 ヘッドセット付属
(写真のフォークはENVE製です）
回転系はCHRIS KING のパーツ、メインコンポには ST-R685 BR-R785 油圧ブレーキを含むシマノ アルテグラ を採用して組んだベーシックな一台。
オーナー様はカーボンやクロモリを色々乗られている、ベテランのローディーのH様。
新しいスタイルのクロモリロードをご所望で、CIELO をチョイスしてくださいました。
誠にありがとうございます。
今回マイナーチェンジされているのはヘッドバッジとBB。
ヘッドチューブの塗装のCIELO ロゴだったのが、金属製のエンブレムに。
また、BBがプレスフィット３０からスレッドのT47-30 のBBに変更になりました。
店のROAD RACER DISC は従来のプレスフィット３０ BB なのですが、特に音鳴りなどのトラブルもなく問題なく使えております。
今回のモデルチェンジは、重量よりも堅実さや交換のしやすさに重きを置いたと思われます。
この新規格は定番化して行く可能性 ありです。
さらに今後入荷する分については、前後のフォークとエンドが１２ミリスルーアクスルのホイールに対応した仕様になります。
大手メーカーのいくつかは、ディスクロードについては既にこの仕様で販売を開始しており、１２ミリスルーアクスルが主流になると予想されます。
カラーやロゴの組み合わせも変わりました。
少し渋めのカラーが増えた印象。
バリエーションが増えて、選ぶのが楽しくなります。
シャープな乗り味のCIELO ROAD RACER DISC。
カーボンからクロモリに乗り換えようとされて方や、ディスクロードはクロモリでとお考えの方にはちょうど良い一台ではないでしょうか？
試乗は常時可能ですので、ご興味のあるお客様は、是非一度ご来店ください！
CIELO ROAD RACER DISC でいろんなところに行きましょう
不定期で開催しておりますサンデーモーニングライド「おはよう荒川」。
先日の日曜日も開店前にお客様と軽く走ってまいりました。
その日は真冬のこの時期としては、北風も寒さも緩くて、大変快適に走ることができました。
帰りにはスカイツリー近くのカフェに寄って、贅沢な日曜の朝の一時を過ごしました。
ここ一年くらいはロードではCIELO ROAD RACER DISC に乗っています。
CIELO ROAD RACER DISC フレームセット（ENVE フォーク、CHRIS KING INSET7 ヘッドセット込）
￥332,000 税抜
いっしょにいろいろなところに行ったので、最近はかなり愛着がわいてきました。
これの前に乗っていたCIELO SPORTIF RACER に比べると、かなり硬質で最初はとまどいましたが、その分踏むとよく進み、振動吸収性能が非常に高いので、慣れるとこの硬さが快感になってきます。
ジオメトリーもリアセンターが短め、ＢＢドロップも少なめなので反応が良く、まさに「ロードレーサー」といった感じ。
しばらくカーボンバイクには乗っていませんが、おそらくカーボンとクロモリのいいとこ取りなのではないかと思います。
このROAD RACER DISC が初めて登場した2014年頃には、あまりお客様から話題に上ることが少なかったですが、ここにきて問い合わせが多くなってきたロードバイクのディスクブレーキ。
プロのロードレースに採用されることになりそうだったり、グラベル（未舗装路）を走るアドベンチャーライド的なものが流行ったりと、何かと注目度が上がっています。
大きなメーカーからも、ディスクブレーキ仕様のロードの完成車やフレームセットが多く発売されるようになりました。
使い始めた当初は正直「ロードにここまで必要かな」と思っていましたが、油圧のディスクブレーキはやはり慣れると楽です。
MTBの油圧ディスクほど「ガツン！」ときくわけではなく、ロードの制動状況に合わせた性能になっていますので、適度に省力化できます。
ロングライドされる方にはお奨めしたいですね。
今年はこいつとまた遠出したい!
CHRIS KING 社製の逸品、みなさまもいかがでしょうか？
R45 手組みホイール、イタ車のカンパ仕様にもいいね
もちろん「痛車」ではなく、イタリア産の自転車という意味で「イタ車」のお話しであります。
以前の職場で販売させていただいたCINELLI SPIRIT という名作クロモリ・ハイブリッドフレーム。
そのお客様とは、有り難いことに今でもお付き合いさせていただいています。
今回はばらして保管していたそのSPIRITを再組立したいという御依頼。
誠にありがたい限りです。
これが完成した図。
この頃のCINELLI は、色使いといいグラフィックといい、本当にかっこいいです。
今ではすっかり見なくなってしまったカーボン・シートステーというのも、なかなかインパクトのあるルックス。
こんなクロモリフレーム、今ないですよね。
意外にも硬質な乗り味の、このSPRITというフレーム。
「クロモリらしい、快適な乗り味にしたい」という御依頼をいただいたので、迷わず手組みホイールをお奨めしました。
コンポはお手持ちの５アームクランクを含むSUPER RECORD に決まっていたので、それに見合うスペックというとやはりCHRIS KING R45 のハブを使ったもの。
オーナー様にも御納得いただき、それで作業を進めさせていただきました。
カンパニョーロ仕様 前後セット
スチールベアリング ￥112,000 税抜
セラミックベアリング ￥138,000 税抜
リムはオーナー様のリクエストでDT SWISS RR440。
リアが左右のスポークテンションを留意して左右非対称になっているリムなので、お選びいただきました（マニアックですが手組みでは重要なところ）。
スポークは同じくDT SWISS REVOLUTION。
これを当店のお奨めで２８ホールではなく、３２ホールで組ませていただきました。
REVOLUTION はトリプルバテッドで強度はそれ程強くありませんが、３２本で組めばオーナー様の用途でしたら問題なく、かえってその快適性を喜んでいただけると判断したからです。
当然、スキュワーもDT SWISS ですね。
従来のスキュワーを全く使い勝手が異なりますが、クランプ力は抜群。
これは名作。
まだ納車して間もないですが、以前使われていた某Ｍ社の完組みホイールとは全く違った柔らかい乗り味で、喜んでいただけている模様です。
うれしい限りであります。
御存知の通り、CHRIS KING R45 は、回転性能はもちろんのこと、メンテナンス性＆耐久性に優れている、世界有数の精度を誇るロードハブです。
さらにカラーバリエーションも豊富です。
カンパが似合うクロモリフレームだと、やっぱりシルバーかもしれませんが・・・・(笑)
CHRIS KING R45 の手組みホイール、御興味のあるお客様は是非お問合せください。
数十キロのツーリング ～ブルベ くらいの乗り方には、本当にお奨め。
お待ちしております！
VIVALO CX 1台、かっこいいのできました
今年も「白州の森バイクロア２」が開催が迫ってまいりました。
山梨県北杜市にで開催されるシクロクロス＆キャンプイベント。
土曜日には周辺をめぐるライド企画もあったりして、盛りだくさんの内容になってます。
シクロクロスバイクやＭＴＢをもっている方はもちろんのこと、シクロクロスやキャンプはやったことないけど「面白そうだなー」と思っている方は、是非御参加ください！
今年も「白州の森バイクロア」の開催に合わせて（？）、昨年末にVIVALO のシクロクロスを御注文してくださったお客様がいらっしゃいました。
「のんびり乗るか、シクロのレースに使うか、どっちかだから」ということで、ＦＤ台座は無し。
CHRIS KING のパーツは使われていますが、構成としては非常にミニマルな、かっこいいCXバイクに仕上がりました。
K様、誠にありがとうございます！
前三角はオーバーサイズのラグド溶接。
パーツも含め今風の仕様ではありますが、ラグドというのが個性的です。
カラーはキングっぽいピューターのカラーにゴールドのロゴ。
デカルのカラーだとイメージと異なるので、塗りでロゴを仕上げました。
ロゴタイプによっては塗りも可能ですので、お問い合わせください。
パーツはCHRIS KING 、TRPのミニＶ、GEVENELLE をすべてターコイズブルーで統一しました。
チェーンリングはシクロクロスの定番いWOLF TOOTH 、サドルはメンテフリーのBROOKS CAMBIUM を採用。
これ以上ないというくらいシクロクロスのレース車の仕様ではありますが、それ程シリアスではないのがK様のかっこいいところ。
スピード出すときはお手持ちのロードを使って、こっちはツーリング＋レースに使われるそうです。
色々な使い方ができるから、シクロクロスバイクは面白いですね。
VIVALO でこんな1台をいかがでしょうか？
ちょっと気が早いけど、次シーズンに向けて今から検討されてもいいかもしれませんよ？
CIELO 旧モデルのコンパクトサイズのものなどがお買い得です
先日、アメリカのサクラメントでNAHBS(NORTH AMERICA HANNDOMADE BIKE SHOW)が開催されました。
今年も全米や世界各地から、フレームビルダーやパーツメーカーが集結し、大いに盛り上がったようです。
毎年、CHRIS KING とCIELO がこのショーで新作や新しい限定カラーを発表するので、自分も含めそれを楽しみにしている方は多いと思います。
今年は創立から４０周年ということで、限定カラーとしてオリーブグリーンのものが発表された模様。
画像については、コチラを御覧ください。
グリーンが生産中止になりましたから、うれしい方も多いのでは。
価格や入荷時期、CIELOの限定カラーモデルが発売されるか否かについては未定です。
新ラインナップについては、もちろん注目していきたいのですが、それに伴い旧ラインナップで生産中止になってしまうモデルもあります。
それらのコンパクトサイズが、かなりお買い得な価格でお求めいただけるようになっていますので、紹介致します。
Sportif Classic Cielo Blue
¥230,000（税抜） | Frame & Sportif Fork
Size: W43, W47, W49
フェンダー装着時に700X28C のスリックタイヤ装着可能。ロングアーチのキャリパーブレーキ仕様。
Cross Classic Night Blue
¥230,000（税抜） | Frame & Canti Fork
Size: W44, W47, W49
700X33のブロックタイヤを装着可能。カンチブレーキ仕様。
２機種ともよりクラシックなスタイルを踏襲したCIELO らしいモデル。
ツーリング用途に重きを置いた、しっかり走るクロモリバイクです。
今回は旧価格でトップチューブがスローピングのコンパクトサイズ（身長が165センチ以下の方向け）のみの御提供になります。
カラーは今回のみの限定になります（シエロブルーは初期型のみに採用されてたカラーです）。
サイズについては、コチラのページで現行モデルであるSPORTIF のコンパクトサイズのジオメトリー表を参考にしてください。
ページを御覧いただくとわかりますが、SPORTIF はかなり値上がりしてしまいましたので、今回御紹介する旧モデルはかなりお買い得です。
御興味のある方は是非！
さらに通常サイズのもので、もう一機種。
Cross Racer Teal Blue
¥270,000（税抜） | Frame, Enve Fork & InSet7
Size: Small, Medium
CROSS RACER は４４ミリのヘッドチューブとENVEのカーボンフォークを採用した、本格的なレーシングモデル。
シクロクロスバイクのディスクブレーキ化が世界的趨勢になってきていることに伴い生産中止になったと思われますが、日本ではまだまだカンチブレーキが主流だし、メンテナンス性から考えてカンチで十分という声も多く聞きます。
これも旧価格、そして限定カラーでの御提供になりますから、かなりお買い得ですね。
サイズについては、コチラのページで現行のCROSS RACER DISC のジオメトリーを参考になさってください。
それぞれかなり少数のみの御提供になりますので、御興味のあるお客様はお早目にどうぞ！
新しいモデルを待つのも良いけど、旧モデルも要注目。
マルチに使えるロードバイク CIELO SPORTIF
昨年の終わりにCIELO SPORTIF を１台納車させていただきました。
CIELO SPORTIF フレームセット ￥280,000 税抜
オーナーは５年前の当店の開店当初にtokyobike sport を御購入いただいた、江東区在住のＴ様。
その後、主に通勤で自転車を大いに活用してくださり、今回、常々気になり続けていたCIELO に乗り換えていただくことになりました。
乗り換えを検討された時点で大手メーカーのカーボンロードを選ばずに、質実剛健なCIELO SPORTIF を選んでくださったところに、Ｔ様のセンスの良さを感じます。
誠にありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します！
カラーは特にCIELO のオイスターホワイトがお好きということと、最近スタンダードカラーとしてラインナップされたCHRIS KING のターコイズを使いたいという御希望があり、多くのカラーラインナップの中からブルーロゴのOYASTER2をチョイスされました。
せっかくなら回転部分は、末永く使えるCHRIS KING のパーツでかためていただきました。
オイスターホワイトにCHRIS KING のターコイズカラーが、かなり映えます。
この組み合わせはCLASSIC COLORのベストコンビネーションのひとつですね。
ホイールは少しディープなDT SWISS RR585 のリムとCOMPETITION のスポークで組みました。
通勤が主な用途ということで、比較的強度重視の組み合わせです。
タイヤは定番のCONTINENTAL GRANPRIX 4SEASON 700 X25 で安定感抜群。
そして、コンポはあえて高級なコンポは使用せずほとんどがシマノ １０５。
SPORTIF のブレーキはロングアーチのものを使用しなければならないのですが、あまり選択肢がないのでTRP RG957 を採用しました。
これ、かなり制動力高くてお奨めです。
ハンドル・ステム・シートポストは、スチールフレームと相性の良いSIM WORKS by NITTO のものを。
ハンドルは新しく発売された MARCELLA BAR。
コンパクトなラウンド形状が主流のドロップバーですが、あえてアナトミックというのがかっこいいかと。
今年からSPORTIFのようなクラシックタイプのフレーム にも、RACER COLOR のデザインの塗装が可能になりました。
通勤バイクというとかなり贅沢ですが、SPORTIF は週末はロングライドにも使える太いタイヤも装着可能なマルチな自転車です。
ルックスもクラシックだけど現代的で、これこそCIELO といった趣。
こんな自転車いかがでしょうか？
年内にCK の手組みホイールはいかがですか？
10月にオレゴン州ポートランドに行ってまいりましたが、そのレポートをなかなかできておりません。
年内には何回か書きたいと考えておりますので、いましばらくお待ちください。
その際には 郊外にあるCHRIS KING の工場を訪問してまいりました。
製品同様、サスティナブルな思想に裏打ちされた生産体制が見事な現場でありましたが、これも近いうちにもう少し詳しく。
そんなCHRIS KING R45 ハブの手組みホイールの御依頼をぼちぼちいただいております。
スチールベアリング前後 シマノ ￥85,000 カンパ ￥89,500
セラミックベアリング前後 シマノ ￥105,000 カンパ ￥110,000 すべて税抜
カラー： ブラック、シルバー、ネイビー、レッド、ピューター、ピンク、ゴールド、マンゴー、ターコイズ 全9色
今シーズンから、以前限定色で販売されていたターコイズが通常のラインナップに加わりました（そのかわりにグリーンがラインナップから消えました）。
早速、当店の在庫フレームのSPORTIF RACER TURQUOISE EDITION で組んでくださったＳ様より、遭わせてホイール組みの御依頼をいただきました。
クイックリリースは固定力に定評がありカラーが選べる、定番のSALSA FLIP-OFFS をチョィス。
お値段はスチールベアリングのものをアルミリムで組んで、だいたい15万といったところでしょうか。
ポートランド滞在時にFOREST PARK という未舗装路が延々と続くルートを走りました。
このときは最初某メーカーの完組みホイールで走っていたのですが（フレームはクロモリ）、やはり硬い乗り味が影響したのか、腰が痛くなりました。
ところが手組みホイールの自転車に乗り換えたところ（同じくフレームはクロモリ）、ぴたっと痛みがなくなったのです。
フレームの違いはあるとは思いますが、それにしても明らかな違いに、完組みホイールと手組みホイールの性能差を実感した次第です。
やはりきれいな舗装路を高速で走るには硬くて軽量な完組みホイールの方が優れていますが、色々な状況の路面を快適に走るには手組みホイールの方が優れているという場合が多々あると思います。
CHRIS KING R45 ハブ の手組みホイール、お奨めです。
ホイールのグレードアップを検討されているお客様は、是非候補に加えていただけると幸いです！
ポートランドに行ってまいりました！ その１
約一か月振りにブログを書いておりますが、みなさまお元気にお過ごしでしょうか？
こんなに間が空くと心配してくださるお客様もいらっしゃって、わざわざ店主が生きているかどうか確認に店に来ていただいたりして、本当にありがたい限りです。
9月末に告知しました通り、店主は10月の頭にアメリカ合衆国オレゴン州のポートランドに行っておりまして、10日程店を留守にしておりました。
これもありがたいことなのですが、帰国後は渡航前に御依頼いただいていた作業がたまっており、それと日常の業務をこなしているうちに10月は過ぎ去ってしまいました（バイクロアの業務もございまして。これもありがたい限り）。
11月に入り落ち着いてまいりましたので、ポートランド滞在の報告を少しずつさせていただきたいと考えております。
ところで、このブログを読んでくださっているみなさんは、ポートランドについて御存知でしょうか？
サンフランシスコやニューヨークを知らない方はいないですが、ポートランドというと名前くらいは聞いたことがあるけど特に何が有名かまでは知らない、という方が結構な割合でいらっしゃるのでは（ということが帰国前後に色々な方と話しているうちにわかりました）。
端的に言うと、「地産地消」や「DIY」やといったアイデアを基に、自然に寄り添って人々が生活し、それを気に入った他の地域のセンスの良い人々が集まってきて発展してきたアメリカ西海岸の都市です。
最近では「全米で一番住みたい街」No.1 に常に選ばれることで有名。
人口はだいたい千葉県船橋市といっしょくらいです。
街には少なくない数のコーヒーのロースター、ビールの醸造所、木工・革・プリントなどの工房、地元の食材を使ったレストランやスーパーマーケットが点在し、郊外にはNIKE やCOLUMBIA の本社があります。
そのどれもが決して規模は大きくなく、提供している商品も安くはないですが、作る過程だけでなくや流通にまでこだわったものが多いです。
当然クオリティについては推して知るべし。
こういったところをめぐるだけでも、かなり楽しい。
自転車については、かのCHRIS KING が本社を構え、多くのフレームビルダーの工房があります。
一時期よりはビルダーの数は減ったようですが、未だに「ハンドメイドバイクの聖地」と言えるでしょう。
自転車は都市交通政策の一部と重要な役割を果たしているので、インフラがかなり充実しています。
多くの人々が自転車を移動手段として使い、それに伴って多様なスタイルの自転車店が街には見られます。
今年は雑誌のPOPEYEに特集されたことがあったり、自転車業界でも尖がったお店や問屋は早くから目をつけて何度も通われたりしているので、商売のネタになるような目新しいものは特にないことはわかっていたのですが、ハンドメイドのバイクをウリにしている当店としては一度は訪れておくべき場所として、ずっと頭の中にはありました。
そんな折り、以前に当店で展示・試乗会をやったことがあるHELAVNA CYCLES のキヌガワ氏より、むこうの「HANDMADE BIKE&BEER FESTIVAL」というショーに出展するから手伝いも頼みたいし一緒に行かないか、とのお誘いをいただき今回のポートランド行きを決めたわけです。
結論としては、とっても良い経験をさせてもらいました。
キヌガワ氏にはとても感謝しています。
まとまりがなくなりそうなので、「その１」はここまで。
また、ポートランドについてはしつこく書きますので(笑)、よろしかったらお付き合いください。
もちろん、店に来ていただければ、店主が何時間でも(?)語りますよ！
観光名所のThe Steel Bridge と店主。
名所といえばこの橋が最大の観光名所だったりするので、それらしいところは（例えばエンパイヤステートビルやタージマハールや清水寺のような）何もなかったりするのですが、街中を自転車でめぐったり現地の人と会って話したりすると、ジワジワとその凄さがしみてくるような街です。
この写真はまだ滞在2日目なので、「店を閉めて見聞を広めに来てみたが、ここ大丈夫か？」的な複雑な表情をしています(笑)
Cielo Road Racer 、やっぱり最高ですね！
先月来日されたChris King さん。
会社の歴史や製作について、興味深い話しを多く聞かせてくださったのも記憶に新しいところ。
簡単なレポートについてはコチラを御覧ください。
あれ以来、私には Cielo やChris King というブランドがさらに身近なものになりました。
Cieloの現ラインナップ中のフラッグシップ・モデルといえば、何といってもRaad Racer。
そんな憧れの一台を先日、納車させていただきました。
フレームセット価格 ￥317,000 税抜（同色ペイントのENVEフォーク、ChrisKing Inset8 ヘッドセット付属）
オーナーは長いお付き合いのT様。
有名メーカーのカーボンバイクを３台乗りこんだ末に辿り着いた、念願のスチールバイクです。
誠にありがとうございます！
スチール特有の振動吸収性と剛性を併せ持った優れたロードフレームであるRoad Racer。
シンプルですが魅力的なフォルムが、新しい時代のスチールバイクをいった趣です。
ヘッドチューブは４４mm の大口径で、Chris King のInset8 のヘッドセットが対応しています。
BB はPressFit BB30 。
Chris King からはシマノ対応のBBが出ていますが、今回はカンパ組みなのでカンパの純正のカップを装着。
同じCieloでもSportif のタイプに新しいカンパの４アームのクランクを取り付けるのはどうかと感じていましたが、Road Racer だと結構違和感ありません。
ブラックのフレームとCHORUSのカーボン柄が見事にマッチしています。
カラーは下の７パターンからお選びいただけます。
T様のようにカーボンバイクに乗ってはいるけど「いつかはスチールを」とお考えのお客様には、クラシック過ぎないこんなスチールフレームはいかがでしょうか？
カーボンフレームについているパーツもそのまま使っても違和感ないでしょうし。
お問い合わせ、お待ちしております！
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