サクッとソロで日光に行ってきました
8月のお盆期間中は数日お休みをいただきましたが、諸雑用が立て込んでおり、それらをこなしているうちに「あっ」という間に過ぎてしまいそうな模様。
「これはいかん！」ということで、思い立ってソロ輪行で奥日光に行ってまいりました。
奥日光は家族旅行やお客様とのツーリングで何度も訪れていて、勝手知ったるエリア。
また、東京の東側からは、東武鉄道でアクセスしやすいのです。
東武浅草駅から出ている特急リバティは、比較的座席以外のスペースに余裕があって、輪行しやすいので、日光や会津方面に行く方にはおすすめです。
日光は駅の地点で標高が約540メートルなので、夏のライドには奥日光は丁度いいのです。
リバティだと約2時間で東武日光駅に到着します。
到着後は、駅近くのパン工房せんばさんにて昼食のパンを購入。
奥日光は高級レストランを除くと昔ながらのドライブインのような食堂しかなく、しかも値段も高いので、その日はパンを持っていくことにしました。
パンの持ち運びは、こういう際に大変便利な、当店オリジナルのバイク風呂敷を利用。
バイク風呂敷については、是非コチラの投稿をご覧ください。
日光駅から市街地を抜けて、いろは坂を登って明智平を経由して中禅寺湖へ。
駅周辺は相当暑かったですが、中禅寺湖は標高約1300メートルになるので、ここまでくるとだいぶ涼しいです。
いろは坂はきついイメージがありますが、上りの第二については、道が斜度がきつくならないならないように作られていて、路面も比較的きれいなので、ヒルクライム初心者にもおすすめです。
ゆっくり上ってもだいたい2時間くらいで湖につけます。
さすがにお盆休み期間なので車はそこそこ多かったですが・・・。
今回のライドの相棒はOnebyESU JFF 703D。
「オールロード」というジャンルに入る自転車なので、700×36の太めのチューブレスタイヤをはいて試してきましたが、今回はすべて舗装路のソロライドなのでIRCの新しいクリンチャータイヤASPITE PRO SPEED EDGEの700X28を試してみました。
「転がり抵抗を最低限にした」という謳い文句の通り、非常に走りやすく、且つ安定感もある良いタイヤでした。
このグレードのものとしては、値段もお手頃でおすすめです。
703Dはオンロードでもなかなかの反応の良さで、快適に上ることができました。
さらに竜頭の滝を経由して戦場ヶ原まで上ります。
ちょっと走ると生えている植物や風景ががらっと変わって、飽きないのが奥日光の魅力です。
ここまで来るとさらに涼しくて快適です。
今回の上りゴール、標高1478メートルの湯ノ湖に到着。
この先にも厳しい峠道がありますが、今回はさくっと走って帰る日帰りツーリングなので、ここから同じルートを下りました。
東武日光駅までは、1時間程度で下ることができます。
帰りの特急ではビールを飲んでクールダウン。
夕方には東京に戻ることができました。
首都圏にお住まいで短い時間でツーリングを堪能したい方には、奥日光はおすすめです。
湯ノ湖からのダウンヒルでも全く問題のないバイク風呂敷。
日帰りツーリングには大変便利なので、是非、お試しください。
詳しくはコチラ。
8月9日〜17日の営業について
お盆期間中は、以下の通りに営業致します。
カスタムや修理のご依頼等、ご用向きのあるお客様は是非ご来店ください。
宜しくお願い致します。
8月9日(土) 通常営業
8月10日(日) 時短営業 16:00-19:00
8月11日(月) 時短営業 11:00-17:00
8月12日(火) 通常営業
8月13日(水) 臨時営業 11:00-17:00
8月14日(木)〜16日(土) 休業
17日(日) 通常営業
MUNROE CARGO、カスタムしてはいかが？
グラベルバイク中心のラインナップで広く知られているBOMBTRACK。
そんなBOMBTRACKでもMUNROEというアーバンのシリーズがあって、その中でも人気のモデルがMUNROE CARGOです。
完成車価格 ¥253,000
フレームセット価格 ¥143,000
フロントの大きな荷台がとにかく大きな特徴で、３０キロまでの荷物の積載が可能。
その荷台に合わせて、フロント20インチ・リア27.5インチの異なるサイズのホイール＆タイヤを装着する仕様になっています。
可能な積載量は大きいですが、それと比較してフレームは強度を保ちつつ軽量で走行性能も高いので、街乗りだけでなく、ツーリングにもぴったり。
このような形状のカーゴバイクの完成車というのは他のメーカーになく、お値段も手頃なので人気車種となっています。
写真のマットティールカラーについては、Mサイズが完売しており、現在Lサイズのみ取り寄せにてご用意できます。
次回は異なるカラーで11〜12月に入荷予定です。
値上がりする可能性もありますので、Lサイズの適合身長である175センチ以上の方は、是非ご検討ください。
そんなBOMBTRACK MUNROE CARGO のマットティール Lサイズを先日、ご購入いただきました。
カスタムのリクエストをいただき、いくつかのパーツを交換・追加しての納車になりました。
誠にありがとうございます！
ハンドルはストレートタイプのものが標準ですが、日東のHi-Bar （¥13,200）というライザーバーに変えてよりリラックスポジションへ。
それに合わせてステムも同じく日東のMT-32クロモリステムに交換（¥13,200）。
グリップは定番のOULYへ交換。
前カゴはBAZIL CRATE Mサイズ（¥5,500）を結束バンドで装着。
大き過ぎず小さ過ぎず、荷台や車体にちょうど良い大きさです。
ペダルはMKS XC-ⅢBeartrap。
形に特徴がある高性能なMTBペダルです。
踏み面が大きいので自転車を選びますが、MUNROE CARGOにはぴったりです。
このようにカスタムしたくなるような、遊び心に溢れた自転車、BOMBTRACK MUNROE CARGO。
大きいサイズでちょうど良い方は、いかがでしょうか？
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