R45 手組みホイール、イタ車のカンパ仕様にもいいね
もちろん「痛車」ではなく、イタリア産の自転車という意味で「イタ車」のお話しであります。
以前の職場で販売させていただいたCINELLI SPIRIT という名作クロモリ・ハイブリッドフレーム。
そのお客様とは、有り難いことに今でもお付き合いさせていただいています。
今回はばらして保管していたそのSPIRITを再組立したいという御依頼。
誠にありがたい限りです。
これが完成した図。
この頃のCINELLI は、色使いといいグラフィックといい、本当にかっこいいです。
今ではすっかり見なくなってしまったカーボン・シートステーというのも、なかなかインパクトのあるルックス。
こんなクロモリフレーム、今ないですよね。
意外にも硬質な乗り味の、このSPRITというフレーム。
「クロモリらしい、快適な乗り味にしたい」という御依頼をいただいたので、迷わず手組みホイールをお奨めしました。
コンポはお手持ちの５アームクランクを含むSUPER RECORD に決まっていたので、それに見合うスペックというとやはりCHRIS KING R45 のハブを使ったもの。
オーナー様にも御納得いただき、それで作業を進めさせていただきました。
カンパニョーロ仕様 前後セット
スチールベアリング ￥112,000 税抜
セラミックベアリング ￥138,000 税抜
リムはオーナー様のリクエストでDT SWISS RR440。
リアが左右のスポークテンションを留意して左右非対称になっているリムなので、お選びいただきました（マニアックですが手組みでは重要なところ）。
スポークは同じくDT SWISS REVOLUTION。
これを当店のお奨めで２８ホールではなく、３２ホールで組ませていただきました。
REVOLUTION はトリプルバテッドで強度はそれ程強くありませんが、３２本で組めばオーナー様の用途でしたら問題なく、かえってその快適性を喜んでいただけると判断したからです。
当然、スキュワーもDT SWISS ですね。
従来のスキュワーを全く使い勝手が異なりますが、クランプ力は抜群。
これは名作。
まだ納車して間もないですが、以前使われていた某Ｍ社の完組みホイールとは全く違った柔らかい乗り味で、喜んでいただけている模様です。
うれしい限りであります。
御存知の通り、CHRIS KING R45 は、回転性能はもちろんのこと、メンテナンス性＆耐久性に優れている、世界有数の精度を誇るロードハブです。
さらにカラーバリエーションも豊富です。
カンパが似合うクロモリフレームだと、やっぱりシルバーかもしれませんが・・・・(笑)
CHRIS KING R45 の手組みホイール、御興味のあるお客様は是非お問合せください。
数十キロのツーリング ～ブルベ くらいの乗り方には、本当にお奨め。
お待ちしております！
旧車っぽいVIVALO、素敵です
今年の梅雨は微妙で、雨が降りそうで降らない天気が続いております。
世間は水不足で余りよろしくないようですが、自転車屋的には大変助かります（特に週末は）。
個人的には、湿気はあるけど暑すぎない、この季節はとても好きです。
先月パーツの組み替えをして納車させていただいたＣ様のVIVALO。
日本製のハンドビルダーの自転車を何台もお持ちのＣ様。
お知り合いが乗られていた古いVIVALOの乗り味の素晴らしさに惚れて、「いつかオーダーしたい」と考えてくださったいたのが、今回ついに実現しました。
お手持ちのカンパパーツが良く似合います。
誠にありがとうございました！
現在所有されている某工房でつくったロードがかなりレーシーなので、それとは逆のコンフォートな乗り味のロードを御所望でした。
フォークオフセットを多めにとって、シート角は少し寝かせ気味にして、シッティングで長時間気持ちよく乗れるジオメトリーに。
パーツやフレームカラーやデカルのせいもありますが、全体的に旧車のロードバイクみたいな雰囲気があります。
日本のカスタムバイクには造詣の深いＣ様
さすがのセンスです。
乗られた感想としては「予想通り大変乗りやすくロングライドに大変適している。時間ができたら遠出したい」とのことでした。
満足していただいたようで、大変安心致しました。
VIVALO ではフレームの組み替えの御依頼もお受けしております。
「カーボンやアルミのフレームに飽きた」、「手持ちの自転車のフレームが古くなった」などで、フレームだけクロモリで新調されたいお客様がいらっしゃいましたら、是非御相談ください。
お待ちしております！
VIVALO のFB ページはコチラ。
VIVALO を組んだ場合のだいたいのお値段についてはコチラ。
USED VIVALO 、サイズの合う方、いかがでしょうか？
やむをえない事情によりお客様が手放すことになったVIVALO のシクロクロス。
「どうせなら大切に乗ってくれる方に譲りたい」というオーナー様の御希望により、東京で唯一VIVALOを取り扱っている当店でお預かりして販売することになりました。
VIVALO CX ￥180,000 税込
＜サイズ＞
トップチューブ長(C-C) ５００ミリ シートチューブ長(C-T) ４９０ミリ
＜主なパーツ構成＞
ホイール：AMBROSIO EXCURSION + TRADIZIONE CLASSIC
コンポーネント：CAMPAGNOLO VELOCE
カンチブレーキ：PAUL NEO RETRO + TOURING
ハンドル：DIXNA JAYFIT
ステム：日東 PEARL
サドル：BROOKS TEAM PRO CHROME
バーテープ：BROOKS LEATHER
タイヤ：HUTCHINSON INTENSIVE2 700X25
テールライト：キムラ製作所 TL07
＜適合身長＞
１５５～１６３センチ
オフロード走行はしていませんし、走行距離は1000キロにも満たないので、非常に状態はきれいです。
当店に実車がございますので、御興味のあるお客様は是非御来店ください。
とってもお買い得だと思います。
宜しくお願い致します。
レトロ調なスチールバイクも素敵ですね
先日もお客様とぐるっと近場をまわってきました。
荒川は荒川で楽しいのですが、たまには遠出して峠を走ってみたいと思う今日このごろ。
本格的に夏になる前に、白州にでも行ってみるかな。
「最新型のロードバイクもいいけど、レトロなクロモリはやっぱりいいな」と思わせてくれたのが、GW中に納車させていただいたＩ様のVIVALOで作った一台。
初めてのロードバイクですが、細身のクロモリフレームに惹かれ、いろいろと調べていくうちに「どうせ買うんだったらカスタムが良い」という結論に至り、さらに調べていくうちにVIVALOにたどり着かれ、終に今回の一台が実現しました。
誠にありがとうございます！
Ｉ様は当店では若い方のお客様ですが、参考にされたのがEddy Merckxの全盛期のロードだったりと、自転車についてはレトロ好み。
当然、ラグドフレーム＋１インチヘドチューブ＋スレッドフォークの仕様となりました。
塗装もベーシックなベタ塗りで、Eddy Merckx とはちょっと色見が違いますが、クラッシックバイクらしい雰囲気のあるカラー。
デカルも旧VIVALOバージョン。
この塗装にはやっぱりこのタイプのデカルが合いますねぇ。
パーツは無難に１０５で、サドルだけはちょっと贅沢してBROOKSで。
しかし、ジオメトリーは思い切りクラシックなものではなく、ＢＢの位置を少し高くしてこぎ出しの反応がよく、かつロングライドしてもスピードが乗るように。
今回はパイプはスタンダードのKAISEI019を使用しました。
VIVALOはこの１インチのヘッドチューブ＋ラグド・フレームが標準仕様で、一番お値段がお安く御提供できます（120,000円税抜～）。
昔からあるブランドなので、これが一番早く製作できる体制が整っております。
若者でも渋いスチールバイクを御所望のお客様には、VIVALO お奨めです！
お問合せ、お待ちしております！
VIVALO のFBページはコチラ（現在、ホームページ作成中）。
VIVALO を組んだ場合のだいたいのお値段はコチラ。
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