VIVALO 650B ランドナー ブルベ仕様
当店での VIVALO の御注文は、やはりロードが一番多くシクロクロスが少々といったところ。
ただ、かつては旅自転車の定番であったランドナーも数多く製作していました。
今でも神戸の方ではたまにオーダーもらったりしています。
昨今はメディアでは自転車旅の記事が多く見られ、ちょっとしたブームになっている模様。
そんな中にもランドナーがしばしば登場します。
路面状況に左右されず走破性の高い650Bというタイヤサイズが、近年MTBの新規格として復活し、入手しやすくなったこと。
また、スタイリッシュでゆったりとした存在感が、最新のロードバイクを見慣れたユーザーには新鮮であることなどが、ランドナーが見直されている要因と思われます。
ホイール組みやオーバーホールでお世話になっていたU様は、650Cのイタリア製のスチールロードで主にブルベを走っていらっしゃいました。
そしていつしかブルベに最適化された自転車を所望されるようになったようです。
比較的小柄でいらっしゃるので、カスタムオーダーで新しい自転車を作ることを検討されていました。
そこで辿り着いたのが650Bのタイヤを装着した、ランドナータイプのブルベ車。
さらに、昔からあるクラシックなタイプではなく、性能もルックスも現代的に。
なかなか世間的には無いタイプの自転車なので、当店で取り扱いしているカスタムブランドで、かつ幅広い御要望に柔軟に対応しているVIVALOを御指名いただきました。
前三角はオーバーサイズ・フィレット（蝋付け）溶接・ディスクブレーキといったところは決まりましたが、ジオメトリーやパーツ構成、そのパーツを取り付けするためのフレーム側のオプション 等、特別な仕様満載。
前例が他ブランドでもほとんどありませんので、かなり悩みました。
U様に2月に正式に御注文いただきましたが、それから何度も打ち合わせを重ね、フレームができてからも手直しが入り・・・。
そして、このたびようやく納車にこぎつけることができました。
VIVALO 650B FILLET-BRAZED RANDONNEUR
時間をかけただけあって、かなり良い仕上がりになったのではないかと自負しております。
U様、御協力いただきまして、誠にありがとうございました。
フィレット溶接にシンプルなカラーリングとロゴが美しい。
フレームに合わせて、フレット仕上げのSIM WORKS CAROLINE ステムをチョイス。
さらに同色に塗装しました。
フレームの一部のような仕上がり。
ブレーキはシマノのST-RS685 とBR-RS785 。
疲労がたまったときのブレーキ制動を確実にするために、油圧のディスクブレーキを採用しました。
ホイールは手組みで、前後リムがVELOCITY A23 を真っ黒に塗装したもの、ハブは前がSCHMIDT SON28 DISC、後がPHIL WOOD CX DISC。
タイヤはGRAND BOIS のLIERREというランドナー専用のもの。
ブルベでは真夜中に街頭のない道を走ることもめずらしくないので、ライトはかなり充実させなければなりませんが、このSCHMIDT のハブダイナモは最強ですね。
PHIL WOOD のハブは「かなりよく回る」ということで、喜んでいただきました。
バッグは大きなサドルバッグが流行っていますが、フレームサイズが小さいとタイヤにあたってしまうので、比較的バランスが良いフロントバッグで小さめのものを。
PORCELAIN ROCKET のMICRO PANNIERSがぴったりの大きさでした。
初めての試みですので、これで次のシーズンはがんがんブルベを走っていただいて、御要望があれば、修正したりオプションを追加していきたいと計画しております。
それができるのは、国内のカスタムフレームのよいところですね。
今回のU様のように、「こんな自転車作りたい」という御要望がありましたら、とりあえずVIVALOにぶつけてみてください。
時間がかかるかもしれませんが、みなさんの理想に近づけるために尽力することをお約束致します。
お待ちしております！
SUPER CORSA PISTA 、久し振りに組みました
自転車ファンならだれでも一度は欲しいと思ったことがあるであろう、超定番モデルです。
最近、以前にVIVALOのフレームを御注文されたビンテージ自転車好きのＣ様より、「どうしてもSUPER CORSA PISTA が乗りたくなった！」とのお話しをいただきました。
オールドパーツはお持ち込みで、フレームだけ当店で用意させていただき組みました。
やっぱりきれいです。
つくりが丁寧というわけではありませんが（笑）、独特のたたずまいがあって、長い年月スタンダードとして君臨してきた理由もわかるような気がします。
この緑の感じとか、日本で真似しようとしてもなかなかできないんですよね。
やはりオールドパーツで組んでこそフレームが映えるということを、今回の御依頼で気づかされました。
使い勝手はとりあえず置いておいて（笑）、美しいですね。
当店ではビンテージパーツの販売はしておりませんが、お気に入りのパーツお持ち込みでCINELLI SUPER CORSA などのフレームの組み付けはお受けしておりますので、よろしければ御用命ください。
御所望のカラーやサイズが輸入元に在庫がない場合は、納期が半年から一年（涙）
よろしければ、御注文をお待ちしております！
そろそろシクロクロスの季節ですね
今年もようやく秋らしくなってきました。
いよいよシクロクロスの季節ですね。
関東でもぼちぼちレースが始まっています。
というわけで店主が運営に関わっているシクロクロススタイルの自転車運動会「バイクロア」ですが、今年は11月13日に愛媛県松山でも開催することになりました。
イベント名は「伊予のくにバイクロア」。
今度は松山城の下の城山公園というところでの開催になります。
本当に町のど真ん中なので、いままでのバイクロアとは違った雰囲気になりそう。
こんな趣きのある城壁の横や・・・
日本で3番目に古い県庁の中を特別に走れたりします。
詳細はコチラを御覧ください。
西の方にお住まいの方はもちろんのこと、関東方面の方も是非遊びにいらしてください。
もちろん「秋ヶ瀬の森バイクロア６」も12月にやります。
詳細はまた後日！
前置きが長くなりましたが、その関連で最近納車させていただいたVIVALOのシクロクロス車の御紹介。
特にレースに参加する予定はないけど、ツーリングするためのスチールバイクを探していたＨ様。
太いタイヤが装着可能なシクロクロス車をお奨めしました。
さらに色やロゴが自由に選べるVIVALOに興味を持っていただき、今回のオーダーに至りました。
誠にありがとうございます！
レトロな雰囲気を好むＨ様らしく、カラーはマットブラック単色、ロゴは旧式のVIVALOをチョイス。
輪行もするということで、チェーンがあたってもキズや塗装剥がれが発生しないように、右チェーンステーのみメッキ出ししました。
メインコンポは4700系の TIAGRA、ブレーキは制動力の高いTRP MINI Vを装着。
ステムハンドルはレトロモダン的なSIM WORKS のものを。
フレット溶接のCAROLINEステムは、存在感があって自転車全体が映えますね。
12月にはタイヤを交換して、是非バイクロアに出たいただきたいものです。
冬だけでなく年中遊べるVIVALOのシクロクロスバイクをいかがでしょうか？
カンチブレーキ仕様ですと、フレーム＆フォークで￥136,000 税抜から。
きっと楽しいですから、是非御検討ください！
SVANT WF は日本人でもかぶれるGIRO
サイクリング・ヘルメットのメーカーとして、輝かしい実績を作り上げてきたGIRO 。
優れたテクノロジーと遊び心が融合した製品は、とてもスタイリッシュです。
例えば、フラッグシップ・モデルのSYNTHE は、そのGIROのアイデアが結集したモデル。
数々のレースに使用されている本格的なヘルメットですが、デザインは丸みを帯びていて柔らかい印象。
ちょっと値段は高いけど、これはかぶって走りたくなっちゃいますね。
店主もヘルメットはこれです。
しかしGIRO のヘルメットは、「横幅が狭い」というイメージが定着してしまっているようです。
現行モデルの大半はかなり改善されましたが、確かに昔のGIROのヘルメットはかなり欧米人向けシェルで、「あこがれの選手がかぶっているからかぶりたいけどかぶれない」という方が結構いたようです。
何年も自転車に乗っている方だと、試着する前に「GIROは無理だから」と言われてしまったりします。
そこで、これ。
とうとう、出ました。
サイズ： Ｓ(51-55センチ）、Ｍ（55-59センチ）、Ｌ（59-63センチ）
カラー： ブラックホワイト（写真上）、チタンブラック（中）、ホワイトブラック（下）、他4色
￥14,200 税抜
SVANT はレーシングヘルメットの中堅モデル。
SYNTHE ほどではないですが、丸みを帯びた形状がGIROらしいデザインです。
そして、ワイドフィット！
どれくらいワイドかというと、通常Ｌサイズしかかぶれないイーストリバー店主がＭサイズもかぶれてしまうくらいワイドです（Ｌだと大きすぎるくらい）。
GIRO とは思えない、ゆったりとしたサイズ感です。
この価格でJCF(日本自転車競技連盟）認定というのもうれしい。
つまり公式レースに出ても大丈夫なくらい、安全性能が高いということです。
コストパフォーマンス、いいですね！
当店では一押しのヘルメットということで、そこそこ在庫しております。
これからヘルメットを買おうとしている方、そろそろ買い替えを検討されている方、SVANT WF お奨めです！
ウェブショップはコチラです。
VFR のツーリングバージョン
リリースされてから早や２年近くになるVFR(VIVALO FILLET-BRAZED ROAD）。
先日、東京にも来てくれた末瀬オーナーが、それまでのVIVALOの技術面やデザイン面のノウハウを結集させて製作した、「VIVALO」的 今どきのスチール・ロードバイクです。
ラグドのクラッシックスタイルの御用命が多い「VIVALO」というブランドに、モダンな息吹を吹き込んだモデル。
ゆっくりではありますが、お陰様でじょじょに支持をいただけるようになってきました。
今回、製作させていただきましたのは、その変則バージョン。
通常VFR はENVE のカーボン・ロードフォークが標準仕様となっておりますが、ツーリング用途がほとんどということで、スチールのベントフォークを装着させていただきました。
ENVE のカーボンフォークは軽量で高速時の振動吸収には優れていますが、平均速度が２０～３０キロ程度のツーリングであればENVEほどの剛性や軽さは必要ありませんので、比較的楽に扱えて快適性も高いスチールフォークを選択されたというわけ。
ルックスも随分柔らかい印象です。
しかし、フィレット（蝋付け）仕上げのフレームは、それでもラグドと比べるとかなり軽量です。
パイプのつなぎ目の仕上げも、とても美しい。
蝋付けはハンドメイドフレーム業界では、その美しさから世界的に見直されている製法となっています。
少しくすんだイエローのカラーが、派手になり過ぎずいい感じ。
CHRIS KING のピューターがとてもよく似合います。
派手な構成や見た目ではありませんが、レースにもロングライドにもしっかり使えるVFR フレームセット。
ENVE ロード・カーボンフォークの仕様ですと、210,000円 税抜～、
オリジナルのスチールフォークの仕様ですと183,000円 税抜～、下地メッキ 込みで御提供できます。
アルミやカーボンのフレームを乗り込んだ方にも御満足いただける性能だと思います。
今年の9月は雨が続きますが、こんな秋晴れももうすぐ（？）
VIVALO はこれからのオーダーですと12月の納車に間に合います！
BRUNO の新しいMIXTE 入荷しました
街乗り用のミニベロやクロスバイクで御好評いただいておりますBRUNOの自転車。
しばらく輸入元でも欠品しておりました人気車種のMIXTE が、数台ですが入荷しました。
カラー：レッド、サクラ、ブラック
￥52,000 税抜
MIXTE とは女性でも男性でも乗れるような、このようなフレーム形状のことをいいます。
見た目はかわいいですが、折り畳みではなく、一体型のきちんとしたスポーツタイプのフレームなので、非常に良く走ります。
小回りもききますから、５キロ圏内を街乗りしたりするのにはぴったりです。
５キロ圏内とは、当店からだと水道橋・靖国神社・浜離宮・新豊洲・平井・三ノ輪くらいまでが入ります。
コチラのページで、みなさんも自宅から５キロ圏内がどれくらいか確認してみてください。
次の便の入荷が少し先になるようですので、「いいな、これ」と思ったお客様はお早目にどうぞ。
もうすぐ本格的に秋。
あっという間に年末になってしまいそうです。
VIVALO RENDEZ-VOUS 、無事終了しました！
昨日、久々にVIVALO RENDEZ-VOUS を東京で開催しました。
連休最終日にもかかわらず、多くのVIVALO乗りの方々に御参加いただき、楽しい時間を過ごすことができました。
参加者のみなさま、御協力ありがとうございました！
今回は神戸から末瀬オーナーも参加。
東東京を自転車をめぐるということで、少しみなさま服装もカジュアル寄り。
台風の接近で天気予想は降水確率７０％でしたが、ライドにあたる時間帯はちょうど降らないようでしたので、ランデブーを決行。
予想どおり曇りでスカイツリーの上は隠れていましたが、涼しくて自転車にはちょうどよい気候。
錦糸町の親水公園～スカイツリー～桜橋～吉原大門と、定番コースをゆっくりと。
根岸と日暮里を抜けて、谷中へ。
パワースポットのヒマラヤ杉の前で集合写真を一枚。
このへんは平日は静かですが、この日はお彼岸でお参りの方と観光客で人が多かった。
でも雰囲気があって、いいですね。
その後は東京大学の構内に入って、学生食堂で昼食。
ここは一般の人も利用できるのですが、知らない参加者の方も多く、大変喜んでいただきました。
そこそこ量があって、味も学食らしいシンプルなおいしさで、言うことなし。
この後上野と浅草を探訪する予定でしたが、雨が降ってきてしまいましたので、上野公園～合羽橋～浅草～両国を軽く流し、店近所のブレーメンカフェでの懇親会に突入。
コーヒーやビールを飲みながら、末瀬オーナーの貴重な現場の話しなどを聞いたり、参加者のみなさんと自転車談義をしたり。
大きな雨雲が近づいていたので、短い時間ではありましたがVIVALOユーザー同士、交流を深められたのではないかと思います。
天気が良くなかったですが、無理して開催してよかったです。
店主としましては、末瀬オーナーといっしょに育ててきたVIVALOを普段乗ってくださっているみなさんとライドをして、色々な話しを聞かせていただいたのが、何よりよかった！
できる限り定期的に開催したいと思いますので、次回も宜しくお願いします！
VIVALO に乗ってないけど興味があるというだけの方にも、参加していただきたいなあ。
久々のVIVALO ピスト
一時期のブームは過ぎ去ってしまったものの、今でも年に数台はVIVALOでピストバイク製作の御用命があります。
また、最近一台かっこいいのを組ませていただいたので、その御紹介。
都内の荒川沿いにお住まいのＴ様。
さいたま市の職場まで、川沿いの道を通って通勤する計画をお持ちでした。
せっかく購入するなら定番のロードバイクではなく、自分の理想に近いシンプルなルックスのピストバイクで。
さらに理想に近づけるためにカスタムオーダーで、と考えていたところにVIVALO と出会い、このたびのオーダーに至りました。
誠にありがとうございます！
パイプは通勤仕様ということで、強くて軽いKAISEI 019 をチョイス。
フレームカラーは一般的にバーガンディと呼ばれるような赤茶、ロゴはピストらしく旧タイプですが、カラーはフレームに合わせた渋いものに。
パーツは主要な箇所はNJS パーツですが、ところどころコミューター仕様に。
NJS 認定の日東ハンドル＋ステムに、PAUL E LEVER＋TEMPRA ブレーキダブラー（一本のレバーで前後を引くための装置）の組み合わせは、異種格闘技的な美しいパーツ同士の組み合わせで吉。
S75G のチェーンリングの黒はNJS 認定ではありませんが、かっこいいから吉。
デュラハブにH PLUS SON TB リムの組み合わせは、実用的な700X25以上の太さノタイヤがはけて、しかもかっこいいから吉。
ピストバイクならではの自由な構成ですね。
ホリゾンタルフレームのわりにはシートポストが結構出ていますが、これはＴ様の御希望によるもの。
サドルとバーテープは定番のBROOKS で。
ライダーの方によっては、
「ロードみたいな乗り方はしたいけど、ピストバイクみたいなシンプルなルックスが好き」とか、
「メカメカしいロードの佇まいが好きだけど、街乗りしかしない」とか、
などと様々な御要望があるはず。
VIVALO はそんなお客様のウォンツ（WANTS)にお応えできるブランドです。
VIVALO ピストのフレーム＆フォークは 105,000円税抜～ （下地メッキ込）。
「自分流のピストが欲しい」という方がいらっしゃいましたら、VIVALO で是非！
ORBEA AVANT 、お取り寄せでもかなりお得
秋のロードに乗るのが気持ちの良い季節を前にして、ORBEA のかなりお買い得なオファーです。
当店でも一推してきたエントリーモデルのAVANT HYDRO の完成車が、取り寄せも含めて良い条件で御提供できます（性能に関する詳細はコチラを御覧ください）。
以前にブログで紹介したものは、シマノ SORA や フラットバーのCLARIS 仕様のものだけでしたが、105 仕様やTIAGRA 仕様もお買い得になってます。
105仕様 完成車 定価 ￥180,000 税抜 → 特別価格 ￥＊＊4,000 税抜！！
TIAGRA仕様 完成車 定価 ￥150,000 税抜 → 特別価格 ￥＊＊0,000 税抜き！！
SORA仕様 完成車 定価 ￥120,000 税抜 → 特別価格 ￥＊6,000 税抜！！
CLARIS 仕様 FB完成車 定価 ￥99,000 税抜 → 特別価格 ￥＊9,200 税抜！！
＊ １０５仕様とTIAGRA仕様のカラーはホワイトレッドとブラックレッドのみ。ピンクはSORA仕様のみです。
夏も過ぎ去りつつある時期ですので、サイズやカラーによっては完売しているものもございます。
この記事を読んで気になりだした方、オルベアのロードを前から欲しいと思っていた方は、お早目にお問合せください！
宜しくお願いします！
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