25 7月

クロモリの方も、そうでない方もCK R45の手組みホイール

今年の梅雨は雨が多く、自転車屋にとってはなかなか悩ましい日々が続きます(笑)。

今日も降ったり止んだりで、はっきりとしない天気。

早く過ぎ去ってくれることを願うばかりです。

それにしても気候変動については、一人一人が何かしなければならないと強く思う今日この頃。



相変わらず当店では、ロードホイールとしては手組みのものをお勧めしておりますが、お勧めする大きな理由の一つに「修理・メンテナンスをしながら長く使える」ということがあります。

ハブは手組みホイールの要のパーツになりますが、特にCHRIS KINGR45ハブは会社が存続する限り、大きな仕様変更はなく補修パーツ(ベアリング等)は供給され続けられますので、長期間に渡って使用することができます。

過度な軽さや回転性能を求めず、「永く快適に使える」を第一に考えるユーザーには、R45の手組みホイールはぴったりだと思います。



ちょっと前になりますが、VIVALO オーナーであるお二人に提供させていただいたR45の手組みホイールをご紹介。

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お一人目のVIVALOオーナーのO様は、初期仕様のシマノハブの手組みホイールからのグレードアップ。

すでにヘッドパーツは先行して変えていたので、それに合わせてカラーはレッドで。

リムはDT SWISS RR411

DT SWISS 独自のSBWT(Strength Boost Welding Technology)溶接ジョイント製法が採用された最新モデルで、精度が非常に高いです。

チューブレスにも対応、リアはasymmetric(非対称)になっています。



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もうお一人のH様は、某M社の完組みホイールを使っていましたが、調子が悪くなったので手組みホイールを新調。

あえてヘッドパーツとは違うマットスレートのカラーをチョイスされ、リムはH PLUS SONのARCHETYPEのポリッシュをと合わせました。

マットスレートはどんなカラーのパーツやフレームとも合うので、お勧めです。

ARCHETYPEは軽量性と強度のバランスが良く評価の高いものですが、なんと言ってもルックスがシャープで良い。



お二人とも主に長距離ツーリングやブルベで使用されており、ホイールの快適性と走行性能に大変満足していただいています。

特にH様は完組みホイールからの載せ替えなので、その性能差をかなり実感していただいている模様です。



用途によりますので、すべてのライダーに手組みホイールが合っているとは言えないかもしれませんが、レースではなく長距離を乗ることがメインの使い方なのであれば一度お試しいただいてもよろしいかと思います。

カーボンフレームに乗られているライダーにもお勧めです。

CHRIS KING R45の手組みホイールにご興味のあるお客様は是非お問い合わせください!



3 2月

VIVALO PALU で楽しんでください

イーストリバーのVIVALO PALUの試乗車は、すっかり店主のライドの相棒でもあるわけですが、サンデーモーニングライド等で活躍しています。


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年に数回は遠出して、ヒルクライムにも使用しています。

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この自転車、非常に乗っていて楽しいです。

その理由について考えてみたところ、いくつかの結論が出ました。



1.良質なクロモリチューブ
多くのフレームビルダーが製作に用いているECO STRONG LIGHT を採用している。

2.適度な剛性
44ミリヘッドチューブ・前後12ミリスルーアクスル・COLUMBUS社製のカーボンフォークといった現代的なディスクロードの仕様を取り入れながら、幅68ミリのスタンダードBBシェル・オーバーサイズのトップ/シート/ダウンチューブ(φ28.6&31.8)といった、必要以上の剛性を求めず、組み易さを優先した仕様になっている。
シリアスなレーサーには物足りないかもしれないが、ツーリングやブルベが主な使用用途であるホビーライダーにはちょうど良い、バランスの取れた快適性を実現している。

3.スタンダードなロードバイクのジオメトリー
700X25のタイヤの装着を標準とした、所謂スタンダードな「ロードバイク」のジオメトリーになっている。
試乗車については、店主の以前の愛車であったCIELO ROAD RACERのジオメトリーをお手本にしている。
そのジオメトリーに起因するシャープな走りを維持しながら、ディスクブレーキをを搭載しているので、実用性が高い。



イーストリバーサイクルズ でいつでも乗れますので、是非一度お試しいただきたいです。

COLUMBUS カーボンフォークを含むフレームセットで、270,000円(税別)になります。




先月、また1台PALUを納車させていただきました。

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オーナーのN様はロードで各地を旅されることを趣味になれているお客様。

これまではカーボン製のロードに乗っていましたが、より快適な乗り味のクロモリのディスクロードをご所望になられ、VIVALOを選んでいただきました。

誠にありがとうございます!



シンプルなグレーの単色塗装。

ヘッドは直付けのメッキエンブレム。

店名を目立つところに入れていただき、ありがとういございます。

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そのグレーに合わせてチョイスした、CHRIS KING のMATTE PUNCHカラーのパーツがかなり映えます。

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フレームはもちろんですが、快適性のもう一つの大きな要因がCHRIS KING R45 DISCの手組みホイールです。

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手組みホイールは超軽量ではありませんが、振動吸収性が高く、ロングライドにはぴったりの使い心地です。

何かあったときの修理もしやすい。

R45ハブは回転性能はもちろんですが、シンプルな設計でメンテナンス性が高く、ルックスも美しいですね。

VIVALOはもちろんですが、こちらも是非お試しいただきたいです。




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先日はモーニングライドに早速参加いただき、いっしょに走って楽しみました。

これからもVIVALOと長く付き合っていただけるとうれしい限りです。



13 4月

VIVALO & CHRIS KING

当店一押しのCHRIS KING R45 ハブ の手組みホイール。

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当店で手組みホイールをお奨めする理由は、そのメンテナンス性と快適性です。

例えば旅先の事故でスポークが折れてしまった場合、何とか応急処置を施して走ることができるといった、修理のしやすさがあります。
専用のスポークが使われていたり、スポークの本数が少ない完組みのものだと、こうはいきません。

また、レーサー的な走り方に主眼が置かれた完組みホイールよりも、多くのスポークに支えられているなどの理由で少し重たいですが、振動吸収性が高く快適に走ることができます。


さらに、CHRIS KING のハブというのは、高い回転性能はもちろんですが、塗装も含め耐久性に優れています。

また、アーレンキーさえあれば簡単にばらせてクリーニングできたり、メーカーや国内代理店には常時スモールパーツが在庫されていたりと、長く使うことが前提で設計やサポート体制が確立されています。

レースで勝つことやとにかく新しい機材を使いことが主な目的であれば、数年ごとに完組ホイールを使い回すという選択肢はもちろん有りですが、良質なホイールをメンテナンスしながら長く使いたいということであれば、CHRIS KING のハブを使った手組みのものが一番だと思います、




だから、そんなフィロソフィーを持つCHRIS KING のパーツ とクロモリフレームは相性が良いのです。

VIVALOもまたしかり。

CHRIS KING が良く似合います。

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先日、納車させていただいた I様のVIVALO VFR のクロモリフォーク仕様です。

本格的なロードは初めてに近いというキャリアではいらっしゃいますが、それほど若くもないので(失礼!)、ツーリングを楽しむのにより快適性が高く、ルックスも満足のいくものをご所望になられ、最終的にこちらの仕様になりました。

誠にありがとうございます!



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回転部分はすべてCHRIS KING。

正しい選択ですね(笑)

さらにこの鮮やかなブルーのVIVALOに、クリスキングのマンゴーというコンビネーションも正しいチョイスです。


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もちろんULTEGRAの方が全体的に性能が良いし、さらにDURA ACEになると完璧ではありますが、105で十分なんですよね。普通のライダーは。

きちんと止まるし変速するし、長持ちするし。

新しいやつはレバーがコンパクトになって、使いやすいですよ。



楽しい自転車生活を末長くおくられたいということであれば、VIVALO+CHRIS KING という組み合わせ、とにかく最高です。

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ロードの購入を考えていらっしゃる方は、是非ご検討ください!



2 2月

Chris King Wheel Dept. は性能もコスパも良し

昨年の途中で惜しくも生産中止となってしまったCHRIS KING のフレームブランド CIELO。

先日、おそらく最後になるであろう、CIELOの自転車を組ませていただきました。

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ステムを当店で同色のホワイトに塗装して、まとまりのあるルックスに。

新しいアルテグラの油圧ブレーキのレバー ST-R8020は、コンパクトでいい感じです。



そしてホイールについては、こちらをチョイスされました。

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リムはHED BELGIUM で 、ハブはCHRIS KING R45、スポークはSAPIMの手組みホイール。

いいですねえ、最高の組み合わせ。

ただ、これは残念ながら、当店で組んだものではありません。



CHRIS KING のメカニックによって、組まれたホイールなのですね。

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ちょっと前からになりますが、「CHRIS KING WHEEL DEPT.」 という名称で、R45やR45 DISCで組んだホイールを提供するサービスを初めています。

ホイールを組んでいるのは、グレッグ・ハドソン氏を初めとするホイールビルダーたち。

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R45は有名選手からリクエストが多いらしく、SKYのウィギンズやフルームもCHRIS KING で組まれたホイールを使用していたとのこと。

前回のツール・ド・フランスでは、カベンディッシュを有するDIMENTION DATA がR45をチーム機材として採用しており、ハドソン氏もホイール担当として現地で調整に携わった模様。

コチラにカベンディッシュのマシンが紹介されていますが、確かにR45!

コチラにはハドソン氏のインタビューが掲載されていますので、参照ください。



CHRIS KING WHEEL DEPT. で取り扱いのあるリムは、カーボンだとENVE、アルミだと HED や STAN’S。

スポークはSAPIMで統一されているようです。

スペックに関する詳細はコチラのページをご覧ください。



性能はこのように悪いわけはないのですが、CHRIS KING WHEEL DEPT.ホイールのもう一つの特徴として挙げられるのが、コストパフォーマンスが良いということ。

特にHEDのものは、HEDがきちんとした日本の窓口がないこともあり、普通に店で取り寄せて組むよりも2万程度安くなります。

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クラシックなロープロファイルのスタイルをご所望でしたら無理ですが、ちょっと現代風の高級ホイールが欲しい方には、選択肢としてありかも?



SIM WORKSのタイヤなどと合わせて購入するとさらにお得なので、ご興味のある方はお問い合わせください!



21 10月

手組みホイールやパーツの新調はいかが

しかし、10月に入ってから、雨が多い。

全然自転車に乗れず、週末のライドも中止が続いてます。

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自転車乗りはストレスがたまりますが、こんな時期はパーツのグレードアップの妄想でもしながらやり過ごしましょう(笑)




すでにCIELOが生産中止になったことはお知らせしましたが、当店のSPORTIFの在庫車を先日納車させていただきました。

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この日も雨でしたが(笑)。



パーツについては、ヘッドセット・ハブ・BBの回転部位については、CHRIS KINGを採用。

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R45ハブ はVELOCITY A23 との定番の組み合わせ。

この組み合わせは、手組みにしてはかなり軽量に組めるので、お勧めです(A23 は片側で460g)。

ツーリング中心のバイクの使い方から、前後輪とも32Hで組ませていただきました。

手組みホイールらしい、振動吸収性の高い快適な乗り味は間違いなしです。



コンポーネントについては、この夏発売されたばかりのSHIMANO R8000 ULTEGRA を採用。

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リアディレイラーは、MTBには以前からあった、横に出っ張らないシャドータイプ。

輸送や転倒などのトラブルには強いのはもちろんのこと、ワイドなスプロケットの相性もより良くなりました。

クランクは軽量かつ合成もアップしましたが、見た目はゴツくなって、クロモリフレームとの相性は意見が別れるところ。

お値段はほぼ旧モデルと変わらず、かなり性能がアップしてます。



サドルは最近長距離ライダーに人気のSELLE ANATOMICA、ハンドルやステムはSIM WORKS by NITTOのものをチョイス。

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アップライトなポジションを最初から予定されている方は、こちらのANNA LEE STEMがお勧めです。

フレット仕上げで見た目がすっきりして、美しいですね。

八の字形状のWILD HONEY BAR は、慣れるとリラックスポジションが取りやすくなります。




冬の間にこんな感じのパーツでグレードアップされてはいかがでしょうか?

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冬のライドも空気が澄んでいて、いいですね。

雨、止んでくれ(涙)



18 8月

マイナーチェンジした新型CIELO 入荷しましたが・・・

今年もニュー展示フレームとして、CIELO by CHRIS KING の ROAD RACER DISC が入荷しました。

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CIELO ROAD RACER DISC フレームセット(w/ ENVE FORK & CK Inset 7 Headset)

SKY/BLACK PANEL Sサイズ

¥332,000 + tax

ご成約済み。誠にありがとうございました。




クロモリ・ディスクロードの名車であり、イーストリバー店主の愛車でもあるCIELO ROAD RACER DISC。

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今回の入荷分はマイナーチェンジが施され、クイックリリースではなく、12ミリのスルーアクスル仕様になっています。

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さらにディスクブレーキ企画が、マウンテンバイク同様のポストマウントではなく、ロード独自のフラットマウントになりました。

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これで形状がシンプルになり、メンテナンス性が向上しました。


BB は前回入荷分同様、T47のスレッドタイプです。

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また新しい企画が出て来るかもしれませんが、これでほぼクロモリのディスクロードとしては、完成形と言えるかもしれません。

バランスの取れたかっちりとした走り心地となるはずです。

さすがCHRIS KING です。




ところが、これが入荷してきた矢先に、輸入元のSIM WORKS より残念なお知らせが入ってきてしまいました。

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詳しいことは、コチラで読めますのでどうぞ。

日本ではかなり評判がよかったようですが、近年、マーケットの縮小や生産コストの拡大、さらには人手不足など様々な問題が生じ、今回一回区切りをつけることになったようです。

イーストリバーサイクルズは販売台数はさほどではありませんが(笑)、実は初期シエロディーラーのうちの一店だったり、東京でお披露目会をやらせてもらったりといった経緯があり、店主には思い入れの深いブランドになっています。

また、何より私が一緒に結構色々なところにいったので、その思い出とともにシエロのバイクがあります。

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より多くのみなさんに乗っていただけないのは、非常に残念です。



ただ、SIM WORKS は引き続きこれからも、購入済みのお客様やこれから店頭在庫をお求めになられるお客様のCIELO の保証を、責任を持って継続してくれるとのこと。

もちろん、当店についても同様です。



これから購入されるCIELOは貴重な一台になると思います。

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前から興味を持っておられたお客様は、是非ご検討ください!



29 7月

クリスキングの手組みホイール、あらためていいね!

最近はシーズンなので、山に行ったりする機会も多いです。

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当店ではレースよりもツーリングをする機会がほとんどですが、バイクについていうと軽量であるよりも、快適性・フレームの丈夫さなどが重要です。

ホイールについては、軽量であるよりも、丈夫さプラス壊れた時のメンテナンスのしやすさが重要になります。


メンテナンスしやすさでいうと、やはり大手メーカーの完組ホイールではなく、手組みホイール。

もちろんホイール組みに関する知識や工具がないと難しいですが、それらがあるのなら、メーカー品のように専用補修部品や専用工具が必要ではないので、山中でトラブルがあっても何とかなるでしょう。

グループライドの際にサイクルショップのスタッフが一人いれば問題ありません。



その手組みホイールの中でもオススメなのは、もちろんCHRIS KING R45 ハブを使って組んだもの。

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*写真中のピューターグレー・ピンク・ゴールドは生産中止。


これまで多くのお客様にご依頼いただき組んできましたが、ルックスの美しさはもちろん、精度の高さ・メンテナンス性など多くの面で高い評価をいただいております。




最近も一本手組みのオーダーをいただき、ご提供させていただきました。

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レッドはどんな自転車にも合ってしまう定番カラー。

ゴージャスでポップな雰囲気が、クリスキングらしいです。



今回はリムにDT SWISS の新作、RR411を採用しました。

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R411は独自の加工方法で製作され真円に近い形状となっており、より剛性が高く、かつ軽量で精度の高いリムとなっています。

専用のアルミニップルが付属しています。



クイックリリースは固定力に定評のあるDT SWISSのRWS。

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リアが130ミリのものは、最近ではチタン製のものだけになったようです。




2018年モデルからは、ピューターグレー・ピンク・ゴールドのカラーがラインナップから消えて、代わりにマットスレート(マットグレー)とマットジェット(マットブラック)のつや消しの2色が追加になりました。

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当店にはヘッドセットのみ入荷しておりますが、これらもCHRIS KING らしい美しい仕上がりです。

どんなカラーのバイクにも合うと思いますので、R45のホイール、是非ご検討ください。



1 7月

CIELO ROAD RACER DISC 、マイナーチェンジしました

ここ数年、店主がメインで乗っているCIELO ROAD RACER DISC。

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色々なところに一緒に行って、たくさんの思い出を作ってきました。

シャキシャキした乗り味が気持ちがいい、最高のディスクロードです。



そんなシエロ ディスク ロードが、2017年度よりランニングチェンジとなりますが、マイナーチェンジが施された一台を最近納車させて頂きましたので、紹介致します。

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CIELO ROAD RACER DISC

フレームセット価格    ¥332,000 +tax 

COLUMBUS カーボンフォーク、 CHRIS KING INSET7 ヘッドセット付属

(写真のフォークはENVE製です)



回転系はCHRIS KING のパーツ、メインコンポには ST-R685 BR-R785 油圧ブレーキを含むシマノ アルテグラ を採用して組んだベーシックな一台。

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オーナー様はカーボンやクロモリを色々乗られている、ベテランのローディーのH様。

新しいスタイルのクロモリロードをご所望で、CIELO をチョイスしてくださいました。

誠にありがとうございます。



今回マイナーチェンジされているのはヘッドバッジとBB。

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ヘッドチューブの塗装のCIELO ロゴだったのが、金属製のエンブレムに。

また、BBがプレスフィット30からスレッドのT47-30 のBBに変更になりました。

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店のROAD RACER DISC は従来のプレスフィット30 BB なのですが、特に音鳴りなどのトラブルもなく問題なく使えております。

今回のモデルチェンジは、重量よりも堅実さや交換のしやすさに重きを置いたと思われます。

この新規格は定番化して行く可能性 ありです。



さらに今後入荷する分については、前後のフォークとエンドが12ミリスルーアクスルのホイールに対応した仕様になります。

大手メーカーのいくつかは、ディスクロードについては既にこの仕様で販売を開始しており、12ミリスルーアクスルが主流になると予想されます。



カラーやロゴの組み合わせも変わりました。

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少し渋めのカラーが増えた印象。

バリエーションが増えて、選ぶのが楽しくなります。




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シャープな乗り味のCIELO ROAD RACER DISC

カーボンからクロモリに乗り換えようとされて方や、ディスクロードはクロモリでとお考えの方にはちょうど良い一台ではないでしょうか?

試乗は常時可能ですので、ご興味のあるお客様は、是非一度ご来店ください!



30 1月

CIELO ROAD RACER DISC でいろんなところに行きましょう

不定期で開催しておりますサンデーモーニングライド「おはよう荒川」。

先日の日曜日も開店前にお客様と軽く走ってまいりました。

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その日は真冬のこの時期としては、北風も寒さも緩くて、大変快適に走ることができました。

帰りにはスカイツリー近くのカフェに寄って、贅沢な日曜の朝の一時を過ごしました。




ここ一年くらいはロードではCIELO ROAD RACER DISC に乗っています。

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ERC RIDE春@三浦半島

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CIELO ROAD RACER DISC  フレームセット(ENVE フォーク、CHRIS KING INSET7 ヘッドセット込)

¥332,000 税抜


いっしょにいろいろなところに行ったので、最近はかなり愛着がわいてきました。


これの前に乗っていたCIELO SPORTIF RACER に比べると、かなり硬質で最初はとまどいましたが、その分踏むとよく進み、振動吸収性能が非常に高いので、慣れるとこの硬さが快感になってきます。

ジオメトリーもリアセンターが短め、BBドロップも少なめなので反応が良く、まさに「ロードレーサー」といった感じ。

しばらくカーボンバイクには乗っていませんが、おそらくカーボンとクロモリのいいとこ取りなのではないかと思います。



このROAD RACER DISC が初めて登場した2014年頃には、あまりお客様から話題に上ることが少なかったですが、ここにきて問い合わせが多くなってきたロードバイクのディスクブレーキ。

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プロのロードレースに採用されることになりそうだったり、グラベル(未舗装路)を走るアドベンチャーライド的なものが流行ったりと、何かと注目度が上がっています。

大きなメーカーからも、ディスクブレーキ仕様のロードの完成車やフレームセットが多く発売されるようになりました。

使い始めた当初は正直「ロードにここまで必要かな」と思っていましたが、油圧のディスクブレーキはやはり慣れると楽です。

MTBの油圧ディスクほど「ガツン!」ときくわけではなく、ロードの制動状況に合わせた性能になっていますので、適度に省力化できます。

ロングライドされる方にはお奨めしたいですね。




今年はこいつとまた遠出したい!

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CHRIS KING 社製の逸品、みなさまもいかがでしょうか?



30 6月

R45 手組みホイール、イタ車のカンパ仕様にもいいね

もちろん「痛車」ではなく、イタリア産の自転車という意味で「イタ車」のお話しであります。

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以前の職場で販売させていただいたCINELLI SPIRIT という名作クロモリ・ハイブリッドフレーム。

そのお客様とは、有り難いことに今でもお付き合いさせていただいています。

今回はばらして保管していたそのSPIRITを再組立したいという御依頼。

誠にありがたい限りです。


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これが完成した図。

この頃のCINELLI は、色使いといいグラフィックといい、本当にかっこいいです。

今ではすっかり見なくなってしまったカーボン・シートステーというのも、なかなかインパクトのあるルックス。

こんなクロモリフレーム、今ないですよね。



意外にも硬質な乗り味の、このSPRITというフレーム。

「クロモリらしい、快適な乗り味にしたい」という御依頼をいただいたので、迷わず手組みホイールをお奨めしました。

コンポはお手持ちの5アームクランクを含むSUPER RECORD に決まっていたので、それに見合うスペックというとやはりCHRIS KING R45 のハブを使ったもの。

オーナー様にも御納得いただき、それで作業を進めさせていただきました。


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CHRIS KING R45 HUBS

カンパニョーロ仕様 前後セット

スチールベアリング ¥112,000 税抜
セラミックベアリング ¥138,000 税抜


リムはオーナー様のリクエストでDT SWISS RR440。

リアが左右のスポークテンションを留意して左右非対称になっているリムなので、お選びいただきました(マニアックですが手組みでは重要なところ)。

スポークは同じくDT SWISS REVOLUTION。

これを当店のお奨めで28ホールではなく、32ホールで組ませていただきました。

REVOLUTION はトリプルバテッドで強度はそれ程強くありませんが、32本で組めばオーナー様の用途でしたら問題なく、かえってその快適性を喜んでいただけると判断したからです。


当然、スキュワーもDT SWISS ですね。

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従来のスキュワーを全く使い勝手が異なりますが、クランプ力は抜群。

これは名作。



まだ納車して間もないですが、以前使われていた某M社の完組みホイールとは全く違った柔らかい乗り味で、喜んでいただけている模様です。

うれしい限りであります。



御存知の通り、CHRIS KING R45 は、回転性能はもちろんのこと、メンテナンス性&耐久性に優れている、世界有数の精度を誇るロードハブです。

さらにカラーバリエーションも豊富です。

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カンパが似合うクロモリフレームだと、やっぱりシルバーかもしれませんが・・・・(笑)



CHRIS KING R45 の手組みホイール、御興味のあるお客様は是非お問合せください。

数十キロのツーリング ~ブルベ くらいの乗り方には、本当にお奨め。

お待ちしております!